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推手南投監視器張永昌 讓臺灣揚名國際

「我們對系統的要求、客戶的要求、流程的改善,永遠不會停,我們也從未停過。」談到自己一手催生的國道電子收費系統(ETC),遠通電收總經理張永昌眼神不時流露出驕傲,儘管自草創時期便爭議不斷,甚至面臨走不下去的辛酸,但他為瞭爭一個面子,仍帶領團隊衝出困境,到現在讓臺灣揚名國際。


63歲的張永昌於貧苦農村中長大,南投監視器廠商在路燈下苦讀,一路攻讀成大交管系、土木研究所,在海運業工作21年後,2004年轉戰到陸運,投入遠通ETC建置計畫。

回憶這段過程,張說自己做過資訊長、營運長、財務長、技術長,每轉一次領域都非常困難,但他總抱著學習的心,得到不同的體驗;擔任財務長時,一竅不通的他特地去念瞭財務博士班,一面工作一面學習,「這個才是養分,其實跟大學念什麼並不重要」。

張永昌也保持每天運動1小時的習慣,30幾歲到現在都沒中斷過,就連金擘獎頒獎當天,他從加拿大返臺,下飛機先跑完步才去領獎。張笑說,命好不如運好,運好不如習慣好,養成一個好習慣,也許運會好一點,相對命會好一點。

張永昌指出,ETC一路走來波折不斷,但從2014年全面上路至今,3年多來已讓大傢用得相當習慣,大傢都不知道數位轉型、數位城市該如何開始,其實臺灣公速公路這10幾年來的工作,就是數位國傢最典型的寫照,智慧國道的成功,就是讓臺灣成為智慧國傢最好的例子,也讓他得意的說:「我現在到國外去很有名耶!」

臺灣ETC的成功,讓哈薩克、馬來西亞、越南、菲律賓、印尼等國傢,都找上遠通請求協助。張永昌說,ETC的推動遇到不少挫折,但為求生隻能拚下去,也要爭個面子,自己這輩子做瞭好多工作、下很多功夫,不能因為一點挫折就做不下去,社會曾對遠通有許多誤解,「最後證實交通部、南投監視器材料高公局、遠通,都做對瞭」。

(中國時報)


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